États, d’ici ou d’ailleurs, britannique ou français vous avez le projet de rendre totalement désorganisées vos entreprises ? qu’elles soient le moins rentable possible ? qu’elles demandent de plus en plus de subventions ?
Voici la solution, la seule la vraie
vendez les à des entreprises privées, privatisez et là vous pouvez être sûrs d’atteindre vos buts le mieux possible.
C’est ce que vivent ces cheminots… et ils mettent un certain temps avant de comprendre ce qui leur arrive, car dans un premier temps on les encourage à coup de milliers de Livres (£) à quitter leur entreprise… puis ça s’inverse… je vous dis pas tout pour garder le suspense, mais je peux vous dire que la fin est une horreur, l’horreur de ce que des Humains peuvent devenir entre eux quand ils n’ont plus rien : pire que des loups (quoique je n’ai aucun savoir sur la civilité des loups).
Un peu de l’Histoire réelle
: Thatcher a privatisé à tout ber zingue, au début pas de douleurs, mais la réalité advint une fois qu’elle avait quitté les lieux.
En ce qui concerne la British Rail (BR) c’est fort bien expliqué et en détail sur wikipédia je vous livre quelques extraits :
L’examen du projet de loi fut très controversé. L’opinion publique n’était pas convaincue des vertus de la privatisation du rail et il y eut beaucoup d’opposition à ce projet. Presque tous ceux qui avaient une expérience du secteur ferroviaire ou qui comprenaient l’économie des transports y étaient opposés.
mais elle n’en fit qu’à sa tête… dure dure et en voici les résultats :
Le prix des billets de banlieue ont baissé en monnaie constante, mais beaucoup de tarifs libres ont augmenté substantiellement, en particulier les tarifs courants sur les grandes lignes interurbaines où les exploitants ont essayé d’encourager les clients à acheter plutôt, moins cher, des billets émis à l’avance.
Le vieux matériel roulant fut une grande source de profit pour les ROSCO, car elles pouvaient les facturer assez cher alors même que British Rail les avaient complètement amortis. Cela était dû à l’adoption par le gouvernement, comme méthode de fixation des coûts de location, du « prix d’indifférence » qui était conçu pour rendre l’achat de nouveaux trains plus intéressant comparé à la poursuite de l’exploitation de matériel hors d’âge. En fait, l’âge moyen des trains au Royaume-Uni n’est pas différent de ce qu’il était dans les dernières années des BR.
les chemins de fer privatisés n’ont pas démontré les améliorations espérées en matière de ponctualité et de fiabilité.
Une des principales attentes de la privatisation était que les services ferroviaires seraient produits de manière plus efficace par le secteur privé grâce à la recherche du profit. L’espoir que des charges considérables pouvaient être éliminées du système fut déçue. Les nouveaux exploitants se sont rendu compte que les BR avaient déjà réalisé l’essentiel de ce qui pouvait être fait pour améliorer l’efficacité. (…) De plus, les nouvelles contraintes en matière de santé et de sécurité et la complexité de la structure privatisée avaient introduit des coûts supplémentaires dans l’activité. Au total, les subventions versées par l’État aux chemins de fer sont bien plus élevées maintenant qu’elles ne l’étaient du temps des BR.
l’un des bénéfices attendus de la privatisation était qu’elle aurait soustrait le secteur ferroviaire à une gestion politique à court terme qui ne convenait pas à une activité lourde comme le chemin de fer, qui nécessite des investissements sur le long terme. Cela ne s’est pas produit et, avec les dernières modifications apportées à l’organisation du secteur, les chemins de fer britanniques sont bien davantage sous le contrôle du gouvernement qu’ils ne l’ont jamais été auparavant.
Ken Loach, toujours égal à lui-même, je n’ai eu aucune déception, mais pas de plaisir faut pas abuser, voir des humains descendre n’a rien d’agréable, ce qui est bel et bon est de voir notre réalité en film et en raccourci, pour nous, en vrai ça met quelques années… et là on a commencé la vraie descente aux enfers avec Hollande… à suivre.
Trailer: The Navigators de Ken Loach VOstFR par DVDPost
Et en VO sans sous-titres
The Navigators (fragman) par bakiniz
Trailer: The Navigators by Ken Loach VO par DVDPost
J’ai vu The Navigators à sa sortie. Un bonhomme qui venait lui aussi d’assister à la projection nous a raconté qu’il s’est retrouvé un jour dans une gare avec un billet pour un train… qui n’existait pas ! Les employés de la gare s’arrachaient les cheveux. Parce le gars n’était pas tout seul… et que les gens manifestaient assez fortement leur mauvaise humeur d’apprendre que la compagnie privée qui avait vendu les billets n’avait tout simplement pas programmé de train pour ce jour-là !
@partageux ton histoire est extra, j’ai éclaté de rire… jaune bien sûr